Если вы желаете приобщиться к жизни коронованных особ, ежедневно видеть проезд кортежа Сами-знаете-кого, погрузиться в мир персонажей Оксаны Робски и Ко, тогда добро пожаловать на Запад! Конечно, не «ихний» американский Дикий, а наш подмосковный.
Если вы желаете приобщиться к жизни коронованных особ, ежедневно видеть проезд кортежа Сами-знаете-кого, погрузиться в мир персонажей Оксаны Робски и Ко, и – чем черт не шутит! – попробовать однажды аккуратненько раздвинуть их локтями возле того стола, за которым избранная публика вкушает от благ жизни – тогда добро пожаловать на Запад! Конечно, не «ихний» американский Дикий, а наш подмосковный. Цивилизованнейший, с Рублевкой во главе.
Рублевка: все для блага человека
Рублевское шоссе – хрестоматийный пример того, как естественные и рукотворные факторы складываются для достижения единой цели. С природной точки зрения, места эти – лучшие в окрестностях Москвы: у нас дуют преимущественно западные ветры, и все выхлопы большого города уходят в другую сторону. То же можно сказать и о Москве-реке – она течет с запада на восток, соответственно, вода здесь еще чистая (добавим в скобках, что долгие годы это было вообще единственная в Подмосковье «большая вода»: Канал им. Москвы, после строительства которого к северу от столицы появилась сеть водохранилищ, появился только в 30-е годы прошлого века).
Так или иначе, дорогу от Кремля строго на запад еще во времена Ивана Грозного называли Царской. Как рассказал Интернет-журналу о недвижимости Metrinfo.Ru Дмитрий Таганов, руководитель аналитического центра Корпорации «ИНКОМ», правивший почти 100 годами позже Алексей Михайлович Романов, вообще запретил строить здесь промышленные предприятия, - чтобы западный ветер не разносил их отходы по всей Москве.
Менялись государи-императоры и исторические эпохи, но неизменной оставалась трогательная забота властей о здешних местах. Построенное в начале ХХ века Рублевское шоссе изначально было сделано тупиковым: чтобы не беспокоить сиятельных жителей транзитным транспортом. Любопытно выглядит Усовская ветка Белорусской железной дороги – она мало того что тупиковая, так еще и одноколейная! Оно и понятно: совсем без «мелких людишек» плохо (см. «Дикий помещик» М.Е.Салтыкова-Щедрина), но их доступ желательно дозировать. Нынешняя власть тоже успела отметиться в том же духе – иллюстрацией может служить, к примеру, Центральная кольцевая автодорога, строящаяся в Подмосковье. Со всех сторон от Москвы эта трасса пройдет в 20-22 км от МКАД, по первой «бетонке», и только на западе отдалится еще на 20 км – до второй «бетонки». Крюк в лишних 40 км пути – интересно, почему?
Главное сокровище Рублевки – это, конечно, обитающие на ней люди. В современной российской истории традицию жить за городом создал Борис Ельцин – именно его резиденция «Горки» стала во второй половине 90-х фактическим центром управления страной. Поближе к власти постарались поселиться представители элиты. «В 90-е годы мнение о том, что наличие недвижимости на западе символизирует высокий социальный статус, укрепилось в сознании людей, - говорит Артур Хахоков, директор по продажам Компании «Красивая Земля». – Поэтому спрос на землю и коттеджи рос как снежный ком». Традиция успешно существует и сегодня – в частности, у премьер-министра РФ Владимир Путин - дом в Ново-Огарево.
«Новая Рига» - признанный «номер два»
Новорижское шоссе – признанный «вице-лидер» загородной недвижимости. Трасса новая, находящаяся в прекрасном состоянии, позволяющая разогнаться до хороших скоростей. В отличие от той же Рублевки ее не перекрывают постоянно для проезда правительственных кортежей. До позапрошлого года «ахиллесовой пятой» Новой Риги был въезд в Москву. Но после строительства тоннеля возле Серебряного Бора проблема снята, и сегодня путь до Красной Пресни занимает считанные минуты.
На Новорижском шоссе по-прежнему активно ведется строительство организованных коттеджных поселков. «Ближайшая зона от Москвы занята элитными поселками. Например, в 19 км зоне расположен такой масштабный проект, как поселок Millennium Park, - говорит Дмитрий Таганов («ИНКОМ»). – Несмотря на то, что изначально инфраструктура на этом направлении практически не развита, девелоперы сами создают все необходимое для жителей своих проектов». На большем удалении активно развивается и сегмент эконом-класса. Причем, отмечает эксперт, если года полтора назад такие поселки располагались, начиная от 70 км, то сегодня проекты появляются гораздо ближе. В зоне до 30 км есть недорогие предложения в поселках «Петровский Парк-2», «Березовая Аллея» и некоторых других.
И остальные
Это мы, как все догадались, о Волоколамском и Минском шоссе. Проблемы первого очевидны – оно проходит сквозь огромное количество населенных пунктов: Красногорск, Нахабино, Дедовск, Снегири. Обилие светофоров, большой транспортный поток, соответствующий состав населения – в общем, никаких шансов в конкуренции с Новой Ригой, идущей всего в нескольких километрах южнее. Что до «Минки», то трасса эта в куда лучшем техническом состоянии, но тоже зажата со всех сторон городами. Примерно до 20 км там физически негде воткнуть коттеджный поселок.
В общем, эти шоссе прекрасно смотрелись бы где-нибудь к востоку от Москвы. Но на западе, в соседстве с такими престижнейшими соседями, как Рублевка и Новая Рига, они выглядят достаточно бледно.
Цены и их динамика
Самые высокая стоимость земли – понятно, на Рублево-Успенском шоссе. «На участки без подряда цены начинаются от $150 тыс. за сотку, - говорит Наталья Манько, начальник отдела экономики и маркетинга компании «Велес Капитал Девелопмент». – Рублевка стоит особняком, поскольку на ценообразование здесь влияют такие факторы, как престижность, ограниченность предложения (мало «вакантных мест», земли больше не становится), отнесение этого направления к классу luxury».
По данным Дмитрия Таганова («ИНКОМ»), самый дорогой участок на этом шоссе расположен в Жуковке. Он размером в 300 соток и стоит он 1,44 млрд. руб. Самый дорогой дом продается за 640 млн. – это объект в Барвихе, в 1400 кв. м, расположенный на лесном участке в 37 соток. Имеется система «умный дом» и вертолетная площадка. «Высокие цены не отпугивают покупателей даже в кризис, - отмечает эксперт. – По другим направлениям цены снизились, а здесь – остались прежними». Кроме того, говорит Дмитрий Таганов, ни в одном из примерно 10 поселков, продающихся сегодня, нет участков без подряда. Это еще раз свидетельствует, что предложения здесь по-прежнему пользуются спросом у покупателей.
Что касается прочих направлений, то по ним кризис, конечно, ударил. «В последние годы цены на Новорижском, Можайском и Волоколамском шоссе росли на 15-20%, - говорит Наталья Манько («Велес Капитал Девелопмент»). – Перед самым кризисом они достигли уровня от $50 тыс. за сотку, а сейчас можно найти предложения и по $15-30 тыс. Девелоперы предлагают скидки, чтобы сократить свои издержки, кредитное время, обеспечить свежий денежный поток».
Всего, по данным «ИНКОМ», на западном направлении в сегменте неорганизованного коттеджного строительства предлагается около 2,5 тыс. объектов, что оставляет практически половину от всех предложений на рынке. Организованных поселков отыскалось 97: около 70 из них находятся в сегменте «эконом», 15 – «бизнес», остальные принадлежат верхним ценовым сегментам.
Результатом кризиса, отмечает Дмитрий Таганов, стал тот факт, что сегодня можно купить не только загородный дом, но и землю без подряда. Таких участков около 900: 225 из них расположены до 20 км от МКАД, в зоне 20-40 км – около 400, еще примерно 200 до 70 км от Москвы, остальные – еще дальше. Есть предложения земли без подряда и в коттеджных поселках – правда, таких объектов всего 19.
Резюме Интернет-журнала о недвижимости Metrinfo.Ru
Инвестиционная перспективность Западного Подмосковья вызывает у специалистов вопросы. С одной стороны, привлекательность этих мест никуда не делась. С другой – именно в этих местах земля до кризиса дорожала быстрее всего. Значит, вероятный «отскок» цен также окажется самым серьезным.
Истина, вероятно, состоит в том, что инвестиции в землю – вообще не для нетерпеливых. «Быстрые» деньги тут сделать невозможно, но если есть желание вложиться надолго – то почему нет?! Исключение составляет Рублевка – она, уверяют специалисты, и в кризис не подешевела. «Маленькая» сложность состоит в том, что для выхода на этот рынок требуются огромные суммы. $150 тыс. за сотку – это не игрушки…
Источник: Интернет-журнал Metrinfo.ru