Эксперты определили наиболее прочное дорожное покрытие, которое будет использоваться на магистралях с наиболее интенсивным движением.
Эксперты определили наиболее прочное дорожное покрытие, которое будет использоваться на магистралях с наиболее интенсивным движением. Об этом сообщил руководитель департамента ЖКХ и благоустройства Москвы Андрей Цыбин.
«В результате обследования были установлены наиболее устойчивые к колееобразованию смеси - щебеночно-мастичные асфальтобетоны и битумно-резиновые композиты, которые рекомендованы к широкому применению на объектах городской магистральной сети с высокой интенсивностью транспортных потоков», - рассказал руководитель департамента.
Как пишет РИА «Новости», столичные коммунальщики внедрили в практику метод, основанный на применении «разнопрочностной дорожной «одежды» для зон с различной интенсивностью и характером нагрузок на дорожное покрытие».
Цыбин отметил, что более прочные износоустойчивые смеси применяются при ремонте дорог на скоростных полосах, в зонах перед светофорами, около остановок общественного транспорта, где по опыту образовывается больше всего колей.
Департамент ЖКХ и благоустройства Москвы продолжает работы по изучению различных технологий и материалов для покрытия дорог. В 2008 году был начат эксперимент на Ленинском проспекте, где использовались «геосетки «Стеклонит», применение которой позволяет, по мнению специалистов, в значительной степени повысить прочность и износостойкость дорог.
«По результатам этого эксперимента будет принято решение о дальнейшем использовании геосеток на территории Москвы»,- добавил Цыбин.
Руководитель департамента также отметил, что сразу после зимнего сезона дорожные службы вынуждены наносить разметку нитрокраской из-за неустойчивых температур. «Только после наступления устойчиво теплой погоды можно наносить пластиковую разметку», - уточнил Цыбин.