Места в наземных или подземных паркингах, которые имеются практически при всех современных жилых комплексах, не дешевы. Бытует мнение, что квадратный метр парковки обходится покупателю даже дороже, чем фрагмент квартиры аналогичной площади. Впрочем, как подсчитал портал ГдеЭтотДом.РУ, это не совсем так. В пределах одного и того же ЖК машиноместа все же оказываются дешевле жилья. А вот если сравнивать разные объекты, возможны варианты.
Места в наземных или подземных паркингах, которые имеются практически при всех современных жилых комплексах, не дешевы. Бытует мнение, что квадратный метр парковки обходится покупателю даже дороже, чем фрагмент квартиры аналогичной площади. Впрочем, как подсчитал портал ГдеЭтотДом.РУ, это не совсем так. В пределах одного и того же ЖК машиноместа все же оказываются дешевле жилья. А вот если сравнивать разные объекты, возможны варианты.
Оставлять машину не во дворе, а в крытом паркинге, расположенном либо под домом, либо в паре шагов от него, удобно. Но дорого. Особенно явственно высокие цены ощущаются в уже заселенных жилых комплексах: как и в старых домах, не рассчитанных на обилие личного автотранспорта, автомобили в них зачастую припаркованы под окнами, в то время как часть машиномест под крышей остается нераспроданной. Когда избыток автотранспорта во дворах становится критичным, управляющие компании начинают сдавать места в гаражных комплексах в аренду. Для жителей так получается гораздо дешевле, хотя цены тоже не лояльные. Например, нынешней зимой по Москве прокатилась целая волна недовольств пользователей паркингами, в которых цены резко подскочили в
Впрочем, это в первую очередь касается лишь муниципальных гаражей. В оборудованных паркингами домах коммерческой застройки свои хитрости. Здесь по-прежнему ориентируются не на аренду, а на продажу. Чтобы парковки не пустовали, машиноместа в них обычно продают «в нагрузку» к квартирам: чем больше квартира, тем большее количество площадок для стоянок нужно приобрести. А чтобы покупатели не восприняли такую меру как давление, территорию некоторых жилых комплексов объявляют «зоной без машин». Например, так поступили в ЖК Knightsbridge Private park, что возводится в Хамовниках, или в ЖК «Сколково Парк», который строится вблизи МКАД и Сколковского шоссе, на самой границе одного из участков Новой Москвы. «Парк» в их названиях — не для красного словца. На территории обоих комплексов, действительно, будут организованы большие парковые зоны, занимающие основную часть дворов, чем покупателям и объясняют необходимость оставлять машины под землей.
Что касается цен, то, скажем, в ЖК Knightsbridge Private park, где вместе с каждой квартирой продается как минимум два машиноместа, каждое их них обойдется примерно в 3,6 млн рублей (для сравнения: минимальная стоимость жилья здесь составляет 39 млн рублей — в такую сумму обойдется квартира площадью 177 кв. м). При этом сами машиноместа больше — по 18 кв. м, хотя СНИПы в принципе допускают и 12,5 кв. м. Но для элитного дома такие габариты — в порядке вещей, они под стать размерам машин будущих жителей. Таким образом, в пересчете на один квадратный метр, цены на квартиры по комплексу в целом превосходят расценки на машиноместа по меньшей мере в 3 раза. Хотя, с другой стороны, суммы в 3,6 млн руб., которая здесь потребуется на приобретение каждого парковочного места, окажется достаточной для покупки небольшой квартиры в некоторых новостройках Москвы на этапе котлована. Но по классу два такие объекта, конечно же, будут несопоставимы, поэтому одних и тех же покупателей не заинтересуют.
В ЖК «Сколково Парк» машиноместа втрое дешевле — от 1,2 млн рублей: несмотря на довольно высокий статус этого объекта, который можно смело отнести как минимум к уверенному бизнес-классу, его расположение вынуждает застройщиков умерить свои аппетиты. При этом сами парковочные площадки несколько меньше, чем в Knightsbridge Private park. Что же касается расценок на квартиры, то здесь они начинаются от 10,5 млн руб. За такую сумму в «Сколково Парке» можно приобрести однушку площадью 63 кв. м (варианты поменьше проектом не предусмотрены). Поэтому каждый квадратный метр квартиры окажется примерно в 1,8 раза дороже, чем у парковочного места. Но, как и в предыдущем варианте, суммы, необходимой для покупки каждого парковочного места, достаточно для покупки небольшой квартиры в некоторых подмосковных новостройках. Сравнение с областью в данном случае полностью корректно: ведь несмотря на плотное соседство как с Москвой в ее старых границах, так и с Новой Москвой, комплекс расположен за их пределами.
Таким образом, при всей дороговизне машиномест, в пределах одного и того же жилого комплекса они все же оказываются значительно дешевле затрат на покупку квартиры, даже в пересчете на такую искусственную величину, как цена квадратного метра. В том же вы можете убедиться и из инфографики портала ГдеЭтотДом.РУ «Машине не место торчать во дворе: паркуйтесь под крышей, поближе к себе», в которой мы проанализировали ситуацию в других столичных жилых комплексах. И это, конечно же, правильно. Ведь несмотря на значительные затраты, которые требуются для создания подземного паркинга (как, впрочем, и любого другого подземного объекта), де факто покупателю предлагается лишь размеченная площадка. А она ни по экономическим, ни по психологическим причинам никак не может быть дороже пространства, которое владелец автомобиля приобретает для самого себя.
Чтобы увеличить картинку, нажмите на нее
Дарья Кузнецова, корреспондент портала ГдеЭтотДом.РУ
У