От 30 до 50% жителей ближайшего Подмосковья ежедневно приезжают на работу в Москву в пределах старых территорий, рассказал во вторник на международной конференции «Транспортное моделирование» ведущий инженер НИиПИ Генплана Москвы Михаил Мурашкин. Прежде всего, это жители Наро-Фоминска, Подольска, Домодедово, Ногинска, Мытищ, Королева и других ближайших поселений. Из периферийных районов Московской области на работу в столицу ездят реже — доля таких людей не превышает 30%. «Согласно опросу, который мы провели, 95% москвичей работают в Москве, лишь 5% работают в области», — добавил эксперт.По его словам, исследование проводилось путем телефонных опросов для того, чтобы можно было создать расчетную модель, которая бы помогала показать поведение граждан московской агломерации. Статистика необходима для прогноза ситуации на московских дорогах, улицах и в общественном транспорте.
От 30 до 50% жителей ближайшего Подмосковья ежедневно приезжают на работу в Москву в пределах старых территорий, рассказал во вторник на международной конференции «Транспортное моделирование» ведущий инженер НИиПИ Генплана Москвы Михаил Мурашкин. Прежде всего, это жители Наро-Фоминска, Подольска, Домодедово, Ногинска, Мытищ, Королева и других ближайших поселений. Из периферийных районов Московской области на работу в столицу ездят реже — доля таких людей не превышает 30%. «Согласно опросу, который мы провели, 95% москвичей работают в Москве, лишь 5% работают в области», — добавил эксперт.
По его словам, исследование проводилось путем телефонных опросов для того, чтобы можно было создать расчетную модель, которая бы помогала показать поведение граждан московской агломерации. Статистика необходима для прогноза ситуации на московских дорогах, улицах и в общественном транспорте.
Только 12,9% москвичей в будний день добирается на работу пешком. В области это делают куда чаще — 21,4% жителей. На автомобиле до работы в Москве доезжает 20% жителей, а в области — 33,8%. При этом Мурашкин обратил внимание, что большая часть работающих использует общественный транспорт: в столице — это 57,4%, а в области — 42,2%.
Источник: РИА Новости