Бюджет города Москвы — 1,7 трлн. рублей, а соседней Московской области — 300 млрд. Получается, что на одного москвича в год тратится 140 тыс. рублей местного бюджете, а на жителя области более чем в три раза меньше — 40 тыс. рублей. Дает ли такое богатство право Правительству Москвы бездумно тратить народные деньги?
Бюджет города Москвы — 1,7 трлн рублей, а соседней Московской области — 300 млрд. Получается, что на одного москвича в год тратится 140 тыс. рублей местного бюджете, а на жителя области более чем в три раза меньше — 40 тыс. рублей. Дает ли такое богатство право Правительству Москвы бездумно тратить народные деньги? Похоже, что некоторые чиновники думают: «Гуляем на все». Яркий пример — история с созданием и уничтожением нескольких выделенных полос — чей-то неудачный эксперимент, за который заплатили москвичи фактически из своего кармана.
Начиналось, все, в общем-то, неплохо. За
В августе 2012 года Правительство Москвы объявило, что ввод выделенной полосы для маршрутных транспортных средств признан нецелесообразным на Смоленской улице, Большой Дорогомиловской улице, улице Красная Пресня, Новослободской улице, Профсоюзной улице, проспекте Мира, улице Большие Каменщики. Ведь в пылу эксперимента «горячие головы», решили действовать методом «ковровой бомбардировки». Выделенные полосы разметили еще на добрую сотню километров вдоль магистралей и улиц столицы, не сильно озадачившись вопросом, — насколько это целесообразно, в тех или иных местах, стоит ли ради пары редких маршрутов автобуса или троллейбуса, портить жизнь десяткам тысяч автомобилистов. При этом только на разработку методики проектирования выделенных полос наземного общественного транспорта из бюджета потратили 10 млн. рублей. А во сколько сотен миллионов, а то и миллиардов рублей бюджету города обошлось уже само проектирование, многочисленные согласования, разметка, установка знаков на полосы общественного транспорта, которые так и не были запущены? Кто те неизвестные подрядчики, которые заработали на этих, как теперь выяснилось, бесполезных госзаказах?
Чиновники неуверенно оправдываются, что дескать никакие полосы не закрываются, так как они не были введены в строй и что, всего лишь, будут проведены работы по демаркировке и демонтажу дорожных знаков. Дескать, москвичи и автомобилисты, — не надо беспокоится. Конечно, этот «самолет» так и не «взлетел», но за его создание заплатили не экспериментаторы из Правительства города, а москвичи из своих налогов, и теперь заплатят еще и за «утилизацию», так и не запущенного «летательного аппарата». Самое удивительное, что бюрократы, совершившие дорогостоящую ошибку и разбазарившие бюджетные деньги, скорее всего не только останутся на своих местах, но и продолжат экспериментировать дальше. Возможно, они считают, что Москва — достаточно богатый город, что бы содержать даже некомпетентное Правительство.
Директор аналитического центра ГдеЭтотДом.РУ Александр Пыпин