Пока городские власти никак не могут решить, каким же образом застраивать «новую Москву», новый придаток столицы на юго-западе обретает вполне ясные черты и превращается, по сути, в продолжение Южного Бутова. В отсутствии смелости у столичной администрации правила работы диктует рынок.
Пока городские власти никак не могут решить, каким же образом застраивать «новую Москву», новый придаток столицы на юго-западе обретает вполне ясные черты и превращается, по сути, в продолжение Южного Бутова. В отсутствии смелости у столичной администрации правила работы диктует рынок.
Когда задумывалась «новая Москва», подавляющему числу специалистов вообще было непонятно, зачем нужно такое странное образование. Еще больше вопросов вызвали сроки расширения столицы — план был придуман в десятидневный срок по приказу Дмитрия Медведева, неясна была и мотивация движения именно на юго-запад. Самую интересную гипотезу тогда высказал ныне покойный профессор МАРХИ Вячеслав Глазычев. Согласно его предположению, такой способ расширения столицы был выбран по одной причине — чтобы минимизировать количество новых москвичей, которые смогут рассчитывать на столичные льготы. Поэтому Москву расширили по самому малонаселенному участку — на юго-запад. Два других, гораздо более логичных пути расширения столицы предполагали либо присоединение к столице городов-спутников, по факту ставших уже частью Москвы, либо объединение Москвы и Московской области. Оба эти варианта гораздо более осмысленны, потому что область и столица уже давно представляют собой единый экономический субъект с разных точек зрения, но гораздо более затратны для столичного бюджета, нацеленного на выполнение различных сопутствующих мер вроде выплаты льгот. Например, в своем недавнем интервью газете «КоммерсантЪ» Дмитрий Медведев откровенно объяснил, почему не состоялось объединение Москвы и Московской области. По его словам, это «too much», слишком много населения, около 20 млн по самым низким подсчетам, а по неофициальным — все 30 млн человек, то есть пятая часть страны. Логика в этом действительно есть, однако возникает тогда другой вопрос — зачем в принципе в таком случае расширять Москву? Ответ на него тоже существует, и он не менее логичный — чтобы создать новые центры развития.
На сегодняшний день в Москве сложилась катастрофическая ситуация: город, по сути, является моноцентричным. Это означает, что около 80% рабочих мест сосредоточено в центре города, с точки зрения транспортной ситуации именно этот фактор вызывает ежедневный коллапс на дорогах и все более возрастающий коллапс в метро. Более того, такое положение дел полностью противоречит идеологии нового урбанизма — одного из главных течений в мире. Согласно этой теории, человек должен работать недалеко от того места, в котором живет. Еще лучше, если он сможет до него добраться пешком или на велосипеде. В случае, если на дорогу тратится около двух часов в одну сторону, ни о какой доступности речи быть не может. Изменить это можно только одним способом — создавать другие центры притяжения с новыми рабочими местами, и именно на это было нацелено создание «новой Москвы». При этом решить проблему правительство решило самым доступным себе способом — вывезти на новые территории органы власти. Однако как выяснилось позднее, никто из чиновников переезжать не готов и не видит в этом никакой необходимости. Таким образом, новых центров занятости создать не получилось, а «новая Москва» уже есть.
Теперь за дело взялось московское правительство. Как выяснилось на этой неделе, столичные власти планируют построить на территории «новой Москвы» несколько индустриальных парков, пока под эти цели рассматриваются четыре площадки, в том числе в районе поселка Киевский. Более того, в конце декабря пройдет комиссия по выбору управляющих компаний в действующие индустриальные парки, а до конца 2012 года или в начале 2013 года в Мосгордуму будет внесен законопроект, предусматривающий льготы для управляющих компаний индустриальных парков и их резидентов. По сути, это первая попытка создать новые рабочие места в условиях, когда всем понятно, что правительство никуда не переедет. Однако точно так же все понимают, что четырех индустриальных парков недостаточно, а никакой долгосрочной программы создания альтернативных центров в столице нет.
В такой ситуации «новая Москва» превращается не в новый центр притяжения, а в обычный спальный квартал, на подобие Южного Бутова, к которому она примыкает. Соответственно девелоперы застраивают ее по тому же принципу, что и этот спальный район: много богатой инфраструктуры, торговые центры, рестораны, кинотеатры и вполне комфортные многоэтажные дома, но никаких условий для работы. Например, буквально на этой неделе компания «МД Групп» объявила о своих планах по строительству здесь комплекса «Новое Бутово» с жилой площадью 210 тыс. кв. метров. Комплекс строится на территории бывшего сельского поселения Воскресенское, которое вошло в состав Москвы в июле 2012 года. Всего на территории ЖК будет построено 12 жилых корпусов — панельных и монолитных, детский сад, школа, ФОК с бассейном, поликлиника, деловой центр и два отдельно стоящих паркинга на 4 тысячи машиномест. Скорее всего, жить в этом комплексе будет очень удобно, но стоило ли ради этого создавать гигантскую «новую Москву»?
Преподаватель факультета журналистики МГУ Алексей Лоссан
Источник: ГдеЭтотДом.РУ