ВТБ намерен стать концессионером по строительству первой линии скоростного трамвая от подмосковной Балашихи до столичного шоссе Энтузиастов. Инвестиции в этот проект оцениваются в 25 млрд рублей. К консорциуму, который предполагается создать под стройку, готовы присоединиться «Трансстрой» Олега Дерипаски и омское НПО «Мостовик».
ВТБ намерен стать концессионером по строительству первой линии скоростного трамвая от подмосковной Балашихи до столичного шоссе Энтузиастов. Инвестиции в этот проект оцениваются в 25 млрд рублей. К консорциуму, который предполагается создать под стройку, готовы присоединиться «Трансстрой» Олега Дерипаски и омское НПО «Мостовик».
24 августа министр транспорта области Александр Воробьев заявил, что власти окончательно решили развивать в регионе сеть маршрутов скоростных трамваев. Первый такой маршрут может появиться от столичной станции метро «Шоссе Энтузиастов» до подмосковной Балашихи, уточнил министр.
Сейчас рассматривается возможность реализовать этот проект с привлечением инвесторов, которые получат новую линию в концессию, сообщил «Ъ» один из чиновников области. По его словам, интерес к этому проекту уже проявил ВТБ. В пятницу Сергею Шойгу на совещании этот проект представил его разработчик — некоммерческое партнерство «Система легкого рельсового транспорта» (СЛРТ), где соучредителем, по данным «СПАРК-Интерфакс», является ЗАО «ВТБ. Управление проектами».
Старший вице-президент ВТБ Юрий Молчанов, курирующий инфраструктурные проекты, подтвердил, что если будет объявлен конкурс на выбор концессионера линии скоростного трамвая до Балашихи, то госбанк примет в нем участие. Источник в администрации области говорит, что конкурс будет объявлен после того, как финансовую модель для властей разработает Внешэкономбанк (ВЭБ), который впоследствии будет кредитовать концессионера под гарантии государства и области. В пресс-службе ВЭБа не исключили возможности своего участия в этом проекте в качестве инвестконсультанта чиновников.
Для строительства новой линии до Балашихи ВТБ может создать консорциум, куда намерены войти крупные генподрядчики — «Трансстрой» Олега Дерипаски и омское НПО «Мостовик» (44,6% принадлежат гендиректору компании Олегу Шишову). В этих компаниях подтвердили интерес к консорциуму, но не стали детализировать схему участия в этом партнерстве.
Чиновник в мэрии Москвы говорит, что столица заинтересована в этом проекте, так как он позволит разгрузить шоссе Энтузиастов. НИИ Генплана по заказу Москомархитектуры уже разработал проект линии скоростного трамвая протяженностью чуть более 20 км до Балашихи. Затраты на строительство 1 км линии скоростного трамвая под ключ, включая создание депо и закупку подвижного состава, составляют 1,25 млрд рублей, говорит президент СЛРТ Владимир Кондратюк. То есть общие инвестиции в проект составят 25 млрд рублей. "Это дешевле, чем строительство метро",— отмечает господин Кондратюк.