Ученые МАДИ представили в префектуру Центрального округа Москвы новаторскую программу развития парковочного пространства. Суть идеи в том, что через каждые 10 домов в районах старой застройки нужно строить механизированные автостоянки.
Ученые МАДИ представили в префектуру Центрального округа Москвы новаторскую программу развития парковочного пространства. Суть идеи в том, что через каждые 10 домов в районах старой застройки нужно строить механизированные автостоянки.
«Мы считаем, что в условиях Москвы нужно делать две парковочные программы: одну — для центра, другую — для жилых районов», — говорит доцент кафедры мостов и транспортных тоннелей МАДИ к.т.н. Сергей Зеге.
По его словам, пишет Московский комсомолец, в центре Москвы нужно отдавать приоритет сооружению механизированных парковок, преимущественно подземных «Ясно, что любое подземное строительство по крайней мере в два раза дороже наземного. Однако с учетом стоимости земли в центре города оно является рациональным. Мы разработали метод возведения подземных сооружений, который позволяет удешевлять строительство на 20%», - пояснил ученый.
Принцип работы механизированной парковки следующий: водитель подъезжает к специальной площадке для приема автомобилей и выходит из машины. Далее оригинальный механизм-платформа перемещает авто по горизонтали и по вертикали на место хранения. На механизированной парковке можно разместить в два раза больше машин, чем на обычной стоянке. Экономия пространства достигается за счет отсутствия проходов между машиноместами.
Механизированные парковки в районах плотной застройки предполагаются всего на 50—100 машиномест. «Но парковок должно быть много. В идеале их надо располагать через каждые 10 домов. При этом рядом с ними необходимо запретить стоянку, иначе большинство водителей предпочтут бесплатно оставить машину на проезжей части. А это — опять пробки», - уточнил Сергей Зеге.