Столичные власти рассматривают варианты строительства паркингов под набережными столицы, сообщил председатель столичного комитета по обеспечению реализации инвестиционных проектов в строительстве и контролю в области долевого строительства (Москомстройинвеста) Константин Тимофеев.
Столичные власти рассматривают варианты строительства паркингов под набережными столицы, сообщил председатель столичного комитета по обеспечению реализации инвестиционных проектов в строительстве и контролю в области долевого строительства (Москомстройинвеста) Константин Тимофеев.
О том, что в Москве могут появиться подводные, или поддонные, паркинги, еще в конце марта заявил заместитель мэра города по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. Тогда он рассказывал, что первый такой паркинг должен появиться в районе «Москва-Сити», московского международного делового центра, пишет РИА Новости.
Однако в начале июня на пресс-конференции Хуснуллин заявил, что первоочередной для столицы является более «бюджетная» организация парковок в рамках улично-дорожной сети.
«Может быть, мы перейдем под набережные - мы хотим провести несколько экспериментов, создав паркинги, въезд в которые будет около берега, а сама парковка будет находиться под Москвой-рекой. Это и Москворецкая набережная, и Пречистенская набережная, и набережная Тараса Шевченко в районе моста «Багратион», - отметил глава Москомстройинвеста Константин Тимофеев.
О возможности появления в Москве так называемых подводных (поддонных) парковок еще в 2009 году говорили чиновники из команды прежнего мэра столицы Юрия Лужкова. Тогда сообщалось, что НИиПИ Генплана Москвы уже разработал проект размещения первых 24 парковочных мест под Москвой-рекой, причем затраты на их строительство практически ничем не будут отличаться от обычных расходов на освоение подземного пространства в столице, но из-за финансового строительства планы под реализации этих проектов были свернуты.
По словам Константина Тимофеева, в подобных проектах высказывают заинтересованность некоторые иностранные компании, у которых есть возможность привлечения необходимых инвестиций и уже опробованные технологии.
«Осталась только одна сложность: нужно вносить изменения в законодательство о недрах», - добавил чиновник.