Введение платной парковки в центре Москвы необходимо, поскольку это единственный способ разгрузить дороги.
Введение платной парковки в центре Москвы необходимо, поскольку это единственный способ разгрузить дороги.
«Первый шаг, который надо было сделать, — это платные парковки, и очень здорово, что наконец-то Москва начала к этому подходить. Жалко, что пока это пилотный проект, надо делать это по всему городу, запрещать парковки на тротуарах во всем городе, делать разметку и платные парковки во всем городе, включая спальные районы, за исключением удаленных пустырей», — заявил депутат муниципального собрания района Щукино, соавтор «Городских проектов» Максим Кац.
По его словам, физически невозможно обеспечить бесплатными парковками всех желающих по всему городу. В центр Москвы ежедневно въезжают около 250 тысяч автомобилей. При этом индекс удобства парковки, который учитывает время поиска места, в Москве один из самых низких в мире.
«В центре не хватает парковочных мест, несмотря на то, что парковки у нас везде», — подчеркнул Кац.
По его мнению, строительство новых парковочных мест в городе не решит транспортную проблему, а лишь усугубит ее. Кац отметил, что в настоящее время 24% жителей Москвы имеют машины, но ездят на работу на общественном транспорте.
«Как только мы построим парковки для всех, сразу же эти 24% возьмут свою машину и поедут на ней в центр. Не изменится ни количество пробок, ни время поиска парковочного места, потому что в этот же момент в центр поедут не 250 тысяч автомобилей, а около 900 тысяч машин», — отметил эксперт.
С ним согласился председатель межрегионального общественного движения «Союз пешеходов» Владимир Соколов. По его данным, количество припаркованных в центре города машин составляет около 165 тысяч, в том время как в начале
«И если все эти 165 тысяч машин выставить в колонну, то ее длина будет равна около 600 километров», — подчеркнул Соколов.
По его словам, решить проблему пробок в столице сможет лишь сокращение количества машин на дорогах. «Принципиальным решением проблемы может быть ограничение паркующихся в центре автомобилей», — уверен эксперт.
Как рассказал директор Института экономики транспорта и транспортной политики Национального исследовательского университета «Высшая школа экономики» Михаил Блинкин, платная парковка в центре города в мире используется очень давно.
«Мировому опыту платной парковки уже около 80 лет, в Европе эта мера была введена в
Он также разделяет мнение, что за счет строительства новых парковок транспортные проблемы мегаполиса не решить, так как «невозможно построить столько, чтобы всем хватило». Он добавил, что в настоящее время в Москве уже очень много автомобилей, а со временем их будет еще больше.
«В Москве дикарские традиции размещения парковок, и от этого надо избавляться», — заключил Блинкин.
Источник: РИА Новости