В рамках дней Риги, прошедших в Москве с 14 по 16 ноября, латвийские проектировщики представили роботизированные парковки.
В рамках дней Риги, прошедших в Москве с 14 по 16 ноября, латвийские проектировщики представили роботизированные парковки.
Отличительной особенностью таких стоянок является малая площадь машиноместа: в зависимости от размера и конфигурации паркинга она составляет 16 — 24 кв. м против 35 — 43 кв. м на обычных пандусных парковках. Экономия парковочного пространства в роботизированных стоянках достигается за счет отсутствия пандусов и максимально плотного заполнения паркинга.
Латвийские специалисты объяснили, что роботизированная парковка оборудована въездной группой с вращающейся платформой — на этом месте водитель покидает свою машину. Далее платформа разворачивает автомобиль в нужном направлении, и конвейер направляет его на хранение в техническое помещение, где внутренняя платформа (или лифт) передвигает автомобиль в выбранную ячейку. Все процессы осуществляются автоматически.
Инженерами из Риги разработано несколько вариантов системы, каждый из которых учитывает целый комплекс особенностей. Так, например, скандинавский вариант рассчитан на условия суровой зимы, русский — учитывает большие габариты и тоннаж автомобилей.
Сейчас российские специалисты обсуждают вопросы стоимости строительства роботизированной парковки, возможности ее эксплуатации при крайне низких температурах — ниже −30°С, а также уровень шума при работе оборудования. Последний показатель является крайне важным при разработке возможности размещения подобной парковки в жилом доме или в непосредственной близости от него.