Московские власти составят карту пассажиропотока столицы с помощью данных сотовых операторов. Информация о передвижениях москвичей будет отслеживаться, обрабатывается и передаваться для нужд масштабного исследовательского проекта, который должен оптимизировать городскую логистику. При этом чиновники уверяют, что о слежке за горожанами речи не идёт — все данные будут анонимными. По итогам проекта будет разработана математическая модель передвижения людей по территории города, которая должна помочь решить транспортные проблемы Москвы. Городские власти не случайно обратились за статистикой к операторам мобильной связи. Практически каждый москвич носит с собой телефон. Сотовые сигналы автоматически передаются всеми включёнными мобильными устройствами на вышки операторов. Точность определения местоположения при этом — несколько сотен метров.
Московские власти составят карту пассажиропотока столицы с помощью данных сотовых операторов. Информация о передвижениях москвичей будет отслеживаться, обрабатывается и передаваться для нужд масштабного исследовательского проекта, который должен оптимизировать городскую логистику. При этом чиновники уверяют, что о слежке за горожанами речи не идёт — все данные будут анонимными. По итогам проекта будет разработана математическая модель передвижения людей по территории города, которая должна помочь решить транспортные проблемы Москвы.
Городские власти не случайно обратились за статистикой к операторам мобильной связи. Практически каждый москвич носит с собой телефон. Сотовые сигналы автоматически передаются всеми включёнными мобильными устройствами на вышки операторов. Точность определения местоположения при этом — несколько сотен метров. Поэтому, по заверениям властей, отслеживать будут не перемещения конкретных абонентов, а движения пассажиропотоков. Статистика поможет проанализировать, где на карте Москвы расположены непродуманные маршруты, плохие развязки и несогласованно работающие светофоры.
Статистика будет собираться и под землёй. Математическая модель должна выявить перегруженные станции московского метро и пересадочные узлы с критической плотностью пассажиропотока. Сейчас в столице уже используются некоторые приспособления для интеллектуального сбора информации — данные считываются при работе турникетов в метро и автобусах.
Источник: ГдеЭтотДом.РУ