Цены на жилье в Москве снизит только развитие железных дорог

В последнее время многие аналитики заговорили о снижении цен на рынке недвижимости. В качестве подтверждения своих слов они ссылаются на падение мировых цен на нефть. Я уверен, что этого не произойдет, ведь главный фактор рынка — это соотношение цены спроса и предложения.

А жилья сегодня в Москве строится мало. Если до кризиса в столице сдавалось 4-5 млн кв.м ежегодно, то в последние годы объем снизился в среднем — 1,5 млн кв.м. При этом рынок недвижимости инерционен, и стоит ожидать, что в ближайшие два-три года падение объемов вводимого жилья может продолжиться.

Второй довод в пользу роста цен — это лояльность банков к заемщикам.

Ипотечные ставки снижаются, взять кредит можно и без справки 2-НДФЛ, и без первоначального взноса. Сегодня «влезть» в ипотеку проще, чем до кризиса! Ведь тогда хоть ставки были высокие.

Что получается? Количество людей, которое может, пусть и воспользовавшись кредитом, решить свои жилищные вопросы, растет, а объем жилья падает! Естественно, в этой ситуации будут расти цены. На мой взгляд, в ближайшие два-три года квартиры будут дорожать на 15-20% в год.

Давайте теперь рассмотрим действия властей, которые как-то могут повлиять на рынок недвижимости. Ну, во-первых, все больше разговоров об объединении Москвы и области. На цены это может повлиять, но локально, в районе МКАД. Основным фактором роста цен может стать вопрос получения московской прописки.

Но на общем уровне стоимости жилья эта мера не отразится, так же как и объединение с Псковской, Смоленской, или любой другой областью. Вот с Берлинской...! Но такой поворот событий, по крайней мере, в ближайшем будущем Москве не светит.

Еще одна громкая инициатива власти, озвученная на форуме в Петербурге российским президентом Дмитрием Медведевым — это выселение федеральных чиновников из Москвы в Подмосковье. Во-первых, мне не очень верится, что это произойдет. А во-вторых, это тоже не решение проблемы! Возможно, это как-то повлияет и на ситуацию с «пробками», и с ценами на квартиры, но тоже очень локально!

Глобально, на мой взгляд, проблему может решить лишь развитие железнодорожного транспорта и застройка новых микрорайонов обязательно с привязкой транспортных путей. Но для этого нужно отладить систему сообщения, запустить комфортные поезда. Вся Европа — Германия, Великобритания, Голландия — так живет. И в Европе богатый человек может купить дом далеко от столицы своей страны и добираться на работу на электричке.

Просто богатые люди — ездят в вагонах первого класса, средний класс — во втором и так далее. И ничего в этом зазорного нет! Но в нашей стране это будет очень не скоро, не раньше, чем через 10-15 лет. Очень далекие перспективы.

А чтобы повлиять на баланс спроса и предложения в ближайшее время, во-первых, нужно упростить процедуру перевода из офисной недвижимости в жилую. Во-вторых, начать развивать индустриальные территории в пределах, в первую очередь, в пределах Третьего транспортного кольца, которые, по большей части, принадлежат военно-промышленному комплекса. Эти меры не только притормозят рост цен, но и сделают центр Москвы более комфортным для жизни. Пока же исторический центр столицы — это цех для производства денег, а не город для жизни!

Управляющий партнер компании Blackwood Константин Ковалев